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等待数据
加载两张数据表，选择渠道与船期，输入 2 个以上 FBA 仓库代码后自动计算。
入仓时间轴（截单 → 派送全链路 · 每段均标注阶段与天数 · 含周末与 30 天考核框）
等船
海上航行
清提拆
上火车
派送入仓
备选行（同逻辑 · 加斜纹）
超期
周六 / 周日
▎今天
▎⇔ 可拖动首达日
┆ +30 天（联动）
暂无数据
仓库明细（可加备选渠道，与上方时间轴同步）
渠道下拉仅列出该仓库在表2 中实际可走的渠道；「上火车」「清提拆」可直接改数字，改完立刻重算递送区间与入仓窗口；「+ 备选」多出一行同仓不同渠道，备选不计入跨度、只做对比；渠道解析不出时效时，「航行／上火车／清提拆／递送区间」为橙色手填框（不再显示「—」），填好「递送区间」即自动参与计算；「时效档位」取自 表/3-时效档位标准.csv（渠道前缀 → 区域，仓库代码 → 第几档；没加载这张表时显示 —）
| FBA 仓库 | 渠道（该仓可走 · 可直接输入） | 参考时效 | 时效档位 | 航行 | 上火车 | 清提拆 | 递送区间 | 预测入仓窗口 | 风险 | 实际入仓日 | 操作 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 暂无数据 | |||||||||||
拆分货件建议
暂无数据
调整渠道建议
暂无数据
数据全部来自《鸿运昌 VIP 报价表》生成的两张对照表，档位来自《时效档位标准》表；报价 / 档位更新时替换 CSV 并重新加载即可，页面无需改动。
入仓窗口 = 开船日 + 参考时效（开船后渠道）／到港日 + 参考时效（抵港后渠道）；递送区间 = 参考时效 − 航行 − 上火车 − 清提拆。
时效档位：渠道前缀（NY / SAV / HOU / ORD / OAK / LA）决定查哪张区域档位表，美森、以星按洛杉矶表；档位以货物所在柜子到港后拆柜日「上周发布」的档位为准。
入仓窗口 = 开船日 + 参考时效（开船后渠道）／到港日 + 参考时效（抵港后渠道）；递送区间 = 参考时效 − 航行 − 上火车 − 清提拆。
时效档位：渠道前缀（NY / SAV / HOU / ORD / OAK / LA）决定查哪张区域档位表，美森、以星按洛杉矶表；档位以货物所在柜子到港后拆柜日「上周发布」的档位为准。